A távirányítós repülők és helikopterek hatalmas fejlődésen mentek keresztül az elmúlt pár év alatt és mára már szinte minden elképzelhető modell megtalálható a piacon
Míg néhány éve még csak álmodhattunk arról, hogy valaha egy távirányítós repülőt vagy helikoptert vezethetünk, mára már kiválasztani is nehéz a nekünk legjobban tetszőt a hatalmas kínálatból. Ez a robbanásszerű fejlődés főként a modern elektronikáknak és a helikoptereknél a koax rendszer feltalálásának köszönhető.
Azt senkinek sem kell magyarázni, hogy egy légi jármű irányítása jóval bonyolultabb és összetettebb, mint egy földié. Ez a modelleknél sincsen másképpen, hiszen a kicsinyített gépek is pontosan ugyanazon az elven repülnek, mint a valódiak. Ezeknek a rendszereknek az irányítása több csatornát is igényel a távirányítónkon.
A legnagyobb fejlődés az úgynevezett koax (dupla rotoros) rendszer feltalálása volt, mely röviden annyit jelent, hogy a helikopterek bonyolult rotor-mechanikáját kiváltották két rotorral. Ez annyit tesz, hogy míg a valódi helikopternél a hátsó rotor gátolja meg a tengely körüli elfordulást, addig a koax rendszernél az egymással ellentétesen forgó lapátok teszik ugyanezt. Ez azért fontos, mert így jóval könnyebben irányíthatóvá váltak a modellek, másrészt jóval olcsóbban előállíthatóak lettek.
Mindezek mellet a fejlett mikroelektronikák előállítása is egyszerűbb és költséghatékonyabb lett a modern gyártósorokon, így ami még pár éve luxusnak számított, az ma már a legtöbb helikopter vezérlésében benne van.
Az egyrotoros helikopterek repülési tulajdonsága teljesen megegyezik a valódi gépekével, mely nagyobb tapasztalatot is igényel a bonyolultabb irányítás miatt. Míg a koax helikopterek jóval érzékenyebbek a légmozgásokra, addig az egyrotoros gépek még rosszabb időjárási körülmények között is stabilak maradnak, ugyanakkor irányításuk is összetettebb.
A másik lényeges dolog a 2,4 GHz-es zavarmentes technológia feltalálása volt, ami garantálja, hogy játék közben nem zavar be semmi az irányításba és nem veszítjük el uralmunkat a gépünk felett. Érdemes még megemlíteni a lítium-polimer akkumlátorokat is, amik a repülési időnkre vannak jótékony hatással. Manapság már a legtöbb gép ezekkel a technológiákkal van szerelve.
Helikopterünk vagy repülőnk irányítása jóval nagyobb figyelmet és gyakorlást igényel, mint a földi járműveké, hiszen a nagyobb sebesség és magasság miatt nem mindig van lehetőségünk egy-egy elrontott manőver korrigálására. Fontos, hogy repülés előtt mindig alaposan tanulmányozzuk át új gépünk használati utasításait és olyan helyen reptessük először modellünket, ahol nem ütközhetünk neki semminek. Vannak olyan gépek, melyeket kültérin is biztonságosan használhatunk, de mindig figyeljünk za időjárásra, hiszen ez pont úgy befolyásolja helikopterünk vagy repülőnk repülési tulajdonságait, mint az igazi gépekét.
A Jamara és Carrera gyártók kínálatában széles körben találunk távirányítós repülőket és helikoptereket, melyek mind a kezdők, mind a haladók igényeit kielégítik.
